Adjunto el link del documento que la Cámara de Comercio de Bogotá publica sobre el tema de movilidad en bicicletas, titulado:MANUAL DE POLITICAS AMABLES CON LA BICICLETA.

Este trabajo lo acompañé en la traducción y adaptación, y toma como base el
documento: “Cycling- Inclusive Policy Development: a Handbook” (2009, GTZ, I-CE)

Editado por:
Tom Godefrooij, Executive officer Bicycle Partnership Program, I-CE; Carlos
Felipe Pardo, Coordinador de Proyecto GTZ, SUTP; y, Lake Sagaris, Ciudad Viva.

Considero importante los comentarios que ustedes puedan hacer al presente
documento, el cual busca ser un insumo en la toma de decisiones políticas
amables con la BICI.

http://camara.ccb.org.co/contenido/contenido.aspx?catID=127&conID=4428

Servicio Público de Transporte en Bicicleta. Un aporte desde el diseño para sostenibilidad

Comparto este escrito presentado en el marco del Primer Congreso de Diseño e Innovación, celebrado en Barcelona el 18 y 19 de marzo de 2009. Los invito a hacer comentarios contructivos, entendiendo que es una propuesta en desarrollo, y con base en la investigación llevada a cabo, en el marco del trabajo de tesis de maestría del autor.

http://www.esdi.es/congres/papers/Jes%C3%BAs%20David%20Acero%20Mora.pdf

Guía metodológica para la implementación de sistemas de bicicleta pública en España

GUÍA METODOLÓGICA DE SBP - ESPAÑA

Antecedentes de los sistemas de bicicleta pública en el mundo

presentación SBP julio 2010

Los sistemas de bicicleta pública

Este es un espacio para consultar, observar, aportar, construir, dialogar y discutir, sobre uno de los temas que puede convertirse en parte de la solución para que el estado garantice la condición de movilidad de los ciudadanos, LOS SISTEMAS DE BICICLETA PÚBLICA (SBP), que se entienden como estructuras urbanas de -alquiler o préstamo- de bicicletas, impulsados generalmente por la administración pública de cada ciudad, se establece que su implementación es particular para cada espacio donde funciona, y en general se define como una herramienta de política pública que permite integrar estela bicicleta como modo al sistema público de transporte, para entre otras, agilizar la circulación de las personas en determinados puntos estratégicos, siempre bajo el concepto de sistema integral de movilidad, que refleja los principios básicos del concepto de movilidad urbana sostenible (Acero, 2010).

Los SBP se diferencian de los servicios tradicionales de alquiler de bicicletas, más orientados al ocio o el turismo, por el hecho de prestar un servicio de movilidad práctico, rápido y pensado para el uso cotidiano y compartido (IDAE, 2007), además de la estructura de servicio y producto que debe conservar, es así como sus vehículos deben cumplir con unas características físicas particulares, específicamente para USO COMPARTIDO.

Un saludo de inicio

Estimados, con este doy inicio a mi blog... espero lograr comunicar la idea de lo que son los sistemas de bicicleta pública en el mundo. Gracias